易车讯 近日,悦达起亚*公布最新销量数据:2024年9月销量达21958辆,同比增长32.2%,连续4个月销量突破2万辆;9月整车生产22200辆,同比增长17.6%;2024年1月至9月,悦达起亚累计销量达176201辆,已超过2023年全年销量,同比增长57%,累计整车生产171360辆,同比增长78%。悦达起亚依托自身强大的燃油阵地和深厚的技术积...
在瑞士轮激战过后,经过三天的等待,备受期待的淘汰赛终于到来。在10月17日深夜举行的首轮 中,LNG与WBG的LPL赛区(中国大陆赛区)进行了一场“内战”,最终WBG凭借出色的运营和全员状态的提升,以3比1战胜了此前势头强劲的LNG。
WBG在赛前并不被看好,支持率仅两成,然而他们却在整场BO5(五局三胜制)的运营决策、BP(禁用/选用)策略以及团队状态上 超越LNG。LNG在BP英雄选择上显得不够大胆,沟通和团战配合也出现问题,仿佛巴黎场馆内的热情也无法点燃他们的斗志。LNG选手陈伟(游戏ID:GALA)似乎再次受到“八强魔咒”的困扰,连续四年止步八强,而LNG双核之间的默契也不尽完美。
WBG奇招频出,强势晋级四强
WBG超乎绝大部分观众的预期,顺利晋级英雄联盟S14赛季的四强,这场 不仅看到了WBG的上限,也见证了队员们出色的竞技状态和技术水平。尤其是在BP阶段,WBG的表现尤为亮眼,教练梁大仁(游戏ID:Daeny)的策略布局被认为是获胜的关键因素之一。此外,WBG选手李承勇(游戏ID:tarzan)在 中表现出色,并且首次进入S赛四强。尽管LNG在之前的瑞士轮取得了未尝一败早早晋级,但在面对WBG时却显得准备不足,整体状态下滑严重,特别是核心成员们未能发挥应有的作用,导致LNG最终遗憾出局。
Gala连续四年八强,深陷“八强魔咒”
LNG选手陈伟(游戏ID:GALA)连续四年止步八强,2021年和2022年的八强在RNG,而在2023年和2024年则是和LNG一起出征。尽管GALA和他的队友们每次都在世界赛上全力以赴,但始终没能实现突破。
不少观众认为,GALA的问题主要集中在英雄池有限和AD位置难以左右 上。除了技术层面的问题,还有观众将目光投向LNG的管理团队。有人质疑LNG管理层的决策失误,认为这不仅影响了队伍的整体表现,还在一定程度上成为了本次“八强魔咒”的诱因。同时,也有观众认为LNG的资金投入不足,使得队伍难以引进更强的选手和赛训团队。
面对连续四年的挫折,GALA本人并没有放弃。GALA曾在采访中表示:“每次失败都会让自己更加坚定地追求胜利。”
LNG虽然是首个晋级八强的队伍,但也在八强赛中首个被淘汰。他们在准备近两周的 后,仍未能摆脱许久不打 后队伍状态不佳的命运。WBG再次挺进四强,似乎 了去年的剧本,他们能否再次击败BLG与HLE之间的胜者,冲击决赛,值得我们拭目以待。
文 | 记者 陈旭泽
图 | 英雄联盟赛事微博