根据科贝电台记者MechorRuiz的最新报道，皇马今天开展了训练课，其中贝林厄姆进行了恢复训练，维尼修斯进行了单人训练，阿拉巴和卜拉欣-迪亚斯恢复了场地训练。据报道，皇马今天开展了国际比赛日之后的第一期训练课，其中贝林厄姆回到了球队并进行了恢复训练，米利唐、姆巴佩与球队一起训练。
马自达是个很轴的品牌，无论是对内燃机，还是对转子，还是对设计。
所以即便马自达是个体量很小的小众品牌，但并不影响我对他的喜欢，对情感于这个倔强的品牌，总有一种特殊的情感。
可如今这份喜欢，都随着长安马自达EZ-6的上市，随风去了。这一刻，曾经时常因为 辆车没买马自达而无比愧疚的心，彻底得到了救赎。
长安马自达EZ-6于10月26日正式上市，指导价格区间为 13.98万-17.98万元，我承认这个价格并不算高，但是我们也不能否认，长安马自达EZ-6其实就是悬挂马自达logo的启源A07。
这款车其实是基于长安汽车EPA电车 ，同样提供纯电和增程两种动力。
并且从各项数据上来看，马自达和长安汽车融合的太过于 ，以至于网友戏称：长安马自达EZ-6完全就是启源A07、深蓝SL03的“换壳”。是啊，就连内饰其实都没大差，甚至是照搬。
并且呢，在长安马自达EZ-6的身上，我们似乎也看不到马自达曾经最大的优势，也就是驾乘操控。因为我们众所周知，增程车型并不存在发动机变速箱动力衔接是否丝滑的问题，而且还是那句话，对最大马力只有218匹的EZ-6，，整备质量超过1.8吨的EZ-6来说，似乎也没谈操控的必要。
各位，今天在此，我并不想讨论这款车的产品力，我也明白马自达如今的尴尬处境，但是我还是觉得，这款车的上市，其实就是马自达主动扔掉灵魂的悲剧。
结语
“世上鲜花会盛开，壮丽不朽的事物会接踵而来”这是当初一汽马自达的公众号简介，但，2021年，一汽马自达和我们说了再见，而我们也清楚的知道，一汽马自达的离开，也正式宣告马自达在中国快速失去色彩，果不其然，如今长安马自达，早就已经不是当初的马自达了。行吧，那就这样吧，再爱都曲终人散了。
