来源：环球网【环球网科技综合报道】9月13日，据路透社消息，微软公司于美国当地时间周四宣布，任命前通用电气财务总监卡罗琳娜·戴贝克·哈佩（CarolinaDybeckHappe）为其首席运营官。
乐道L60能卖爆吗？跟特斯拉model Y比怎么样？这是我想聊的话题。正好前阵子试驾了乐道L60，顺便聊聊乐道L60的试驾感受，及产品竞争力。
先聊聊产品力：
这款产品有几个越级的配置，有些地方甚至做的比蔚来都好，也是它的竞争力。比如：
1、支持换电。乐道价格相对蔚来更低，但是支持换电，关键是其换电体验做的一点不输蔚来。
其换电时间为2分30秒，时间很快，（比蔚来车型去二代站换电快）缺点是目前只支持3代站和4代站。
2、有换电，还有900V高压 ，这一点比蔚来车型要好（蔚来二代车型还是400V，因为有换电所以没必要升级800V）。
这意味着，理论上乐道L60 的快充功率和电耗做的都不错。（ 未公布快充功率）
3、车机运行内存24GB，这一点很领先。运行内容越大，某种程度说明它越流畅。只看数据，其甚至比小米SU7的16GB还要强。
4、5.4米转弯半径，这个数据也很厉害，跟高尔夫属于一个水平。同级当中比它厉害的可能就是ID.与众（当然可能也有其他车型，但是5.4米数据，确实不错）
5、电耗水平。我自己实测，乐道L60表显百公里电耗在14.3kwh（用车背景是开空调、车里做三个人、高速路况、开智驾、开座椅通风）。所以，14.3kwh的成绩属于是比较优秀的。（ 并未公布车辆整备质量）
6、支持慢充。熟悉蔚来汽车的朋友都知道，蔚来的二代车型取消了慢充接口。但是乐道L60有慢充，这一点给好评。
7、纯视觉智驾方案。乐道L60跟蔚来车型最大的区别就是，乐道L60智驾是纯视觉方案，即没有激光雷达。
说实话，乐道L60虽然没有激光雷达却可以支持城市NOA，这一点很让我意外。（有高精地图才能支持城市NOA）
在杭州千岛湖，乐道L60可以 城市NOA，其支持自动变道超车、无保户左右转、支持连续变道、遇到障碍车辆会选择灵活超车而不是直接刹停处理。
说了那么多优点，再说说不足
1、因为换电而导致的坐姿偏高。乐道L60车身尺寸比小鹏G6大，但是车内的垂直空间和小鹏G6差不多，核心原因就是换电设计导致侵蚀到车内空间。
2、没有手套箱和前备厢
很遗憾，这一点和蔚来车型一样。乐道L60没有前备厢和手套箱，那实用价值就会降低一点。
以上就是我对乐道L60的试驾总结，这台车有很多越级的配置，当然 秀的地方还是换电。但换电也有代价，会牺牲掉汽车本身的一些设计。
我觉得乐道成功与否，跟定价有直接关系。小鹏MONA M03的大订说明一切，希望乐道L60上市可以给一个有诚意的价格。
